重錘翻板閥 4月1日報道，美國政府宣布了最新的燃油經濟性標準，該標準比8月份的提（tí）案更為嚴格，旨在推（tuī）動汽車（chē）轉向電氣化的同（tóng）時，進一步提高燃（rán）油車的燃油效率（lǜ）。
隸屬美國交通部的（de）國家公路交通安全管理局NHTSA表示，新（xīn）標準要求2024-2025年的乘用車和輕型卡（kǎ）車的燃油效（xiào）率每（měi）年提高8%，2026年提（tí）高10%。按照此標準，2026年美國的新車平均燃油效率為（wéi）49英裏/加侖。
NHTSA還表示，與繼續執行特朗普時代的標準相比（bǐ），新標準（zhǔn）將讓美國汽（qì）油消耗量將減（jiǎn）少2200多億加侖。根據該規定，到2030年，燃（rán）油成本將減少約1920億美元。
相比之下，該機構8月份的提案要溫（wēn）和一些，要求2024-2026年的新車型平均燃油經（jīng）濟性（CAFE）每年提高8%，2026年的全行（háng）業平均燃油經（jīng）濟性約為48英裏/加（jiā）侖。
早在
三通分料器（qì）上台的第一個月，就下令對汽車燃油（yóu）經濟性和溫室氣體排放法規進行審查，因為特朗普執（zhí）政時期，放鬆了燃油經濟性標準，比奧巴馬時期寬鬆好多。拜登上（shàng）台後，環保支持者要（yào）求重新撥亂反正。
從目前看，拜登政府（fǔ）的法規嚴格程度超越了奧（ào）巴馬，特朗普時代的規則要（yào）求在2026年之前每年提高1.5%的燃油效率，而奧巴馬時代的法（fǎ）規要求每年提高5%。一名政府高級官員表示，新（xīn）標準是迄今為（wéi）止最（zuì）嚴格的同比要求。
白宮官員認（rèn）為，汽車製造（zào）商將能夠滿（mǎn）足（zú）更嚴格的標準，繼續投資於更高效的燃油車和電動車。
電液動三通分料（liào）器據悉（xī），白宮下一步將製定2027年及以後的燃油（yóu）經濟性法規，尚未確定下一次規則製定（dìng）將涵蓋哪些時期。
同樣（yàng）在本周，美國（guó）國家公路交通安全管理局（NHTSA）恢複了對2019年款及以（yǐ）後車輛不符合燃油效率車企的額（é）外處（chù）罰。2019至2021年間，不符合（hé）所需（xū）的燃油經濟標準新車罰款從5.5美元增加為14美元/0.1MPG（每加（jiā）侖英裏數（shù）），然後乘以不符合規定的車輛數量。而對於2022款車（chē），罰款的價格將升至15美元。該機構尚未公布對2019至2021年車輛如何追討罰金（jīn）。
