“明年就開始征收購置稅（shuì）了，但您現在下單我們會提供購置稅調整的（de）兜底，肯定比明年買更（gèng）劃算。”記者
電液動平板（bǎn）閘門走訪北京多家新能源品牌門店發現，這是近期新能源汽車品牌銷售人員的普遍話術。麵對購置稅調整這一重大（dà）政策調整，車企紛紛推出“兜底補貼”衝刺年末銷量，而行業上下也正為新一年的市場格局深度調整厲兵（bīng）秣馬。
業內專家
電動矩（jǔ）形擋板門表示，新能源汽車購置稅的逐步退出，是行業成熟的標誌。在產品競爭力顯著提升的（de）背景下，行業將進入依靠（kào）內生動力可持續發展的新階（jiē）段。
2014年，財政部等部（bù）門發布《關於免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，宣布自2014年9月1日至2017年（nián）12月31日，對購（gòu）置的（de）新能源汽車免征車輛購置稅。此後，該政策一直延期。
隨著2025年年末臨近，持續十年的新能源汽車購（gòu）置稅（shuì）免征政策即將謝幕，自2026年1月1日（rì）起，新（xīn）能源汽車（chē）購置稅將由免征調整（zhěng）為減半征收。
圖為新能源車（chē）輛在京港澳（ào）高（gāo）速河北段石家莊東服務區的充電區域充（chōng）電。（資料（liào）照片）圖為新能源車輛在京港澳高速河北段石家莊東服務區的充電區（qū）域充電。（資（zī）料照片）
麵對購置稅全免的最後窗口（kǒu）期，多數車企都積極響應，推（tuī）出了購（gòu）置（zhì）稅（shuì）兜底政策。據記（jì）者不完全（quán）統計，大部分車企都承諾，在今年年底之前完成大定並鎖定配置的用戶（hù），若因非用戶原因（yīn）導致（zhì）該車輛在2026年（nián）完成開票交付，可享受跨年購置稅差額補貼。
例如近日發布（bù）的小鵬X9超級（jí）增程已推出“跨年購置稅補貼”專項方案：12月31日前鎖單的用戶，可享至高1.5萬元購置（zhì）稅退坡補貼；12月1日（rì），上汽MG也宣布，全新MG4汽車購（gòu）置稅托底補貼從11月30日延至12月28日。
一位（wèi）理想（xiǎng）汽車的銷售（shòu）以理想（xiǎng）L6為例（lì），給記者（zhě）算了一筆賬。“現在購買（mǎi），您一分錢購置稅不（bú）用交，明年要多（duō）交9000元到1萬元的購置稅，不僅早開到了車，還省了錢。”
消費者反（fǎn）應分化 車市年底翹尾不顯著
在車企大張旗鼓推出兜底政策的同（tóng）時，記者調研發現，不同（tóng）的消費（fèi）者有不同的理解。
“最近是從網上看到了明年購置稅減半的消息，所以來線下看看自己相中的車型有沒有什麽優惠，價錢合適的話可以考慮分期購買。”一位男士告訴記者。
對於首次購車的年輕人來說，這筆補貼確（què）實是一筆不小的資金節省，但是對於有車群體來說，這項政策的優惠吸引力有限。
車主王先生對記（jì）者表示，他想享受到所有的補貼來使其購車成本（běn）最小化，不過之（zhī）前因為個人原因錯過置換補貼，所以現在仍處於觀望狀態。
消費者反響的分化也體（tǐ）現在了（le）新能源汽（qì）車整（zhěng）體市場。中國汽車流通協（xié）會分析指出，11月車市步入年度（dù）衝刺期，整體呈前低後高走勢。上半月市（shì）場表現相對平淡，主（zhǔ）要受（shòu）前期“金九銀（yín）十”消費透支影響，部分潛在購車需求（qiú）前置釋放；同時，更多新能源車企加入到新車型明年初兜底購置稅的（de）行列，一定程度延遲了部分消費者購車。此外，部分地區收緊以舊換新及報廢（fèi）更新補貼政（zhèng）策，進一（yī）步加劇了消費者的觀望情緒。受上述因素影響，新（xīn）能源車購置稅全免到期及兩新政策年度尾聲（shēng）帶來的翹尾行情並不顯著。
不過隨著政策調整期限的進一步臨近，行業對於年末市場仍然有信心。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯（lián）席分會秘（mì）書長崔東樹日前表（biǎo）示，受今年新能源車購置稅免稅到期（qī）的政策影響（xiǎng），消費者年末購車緊（jǐn）迫感更強，因而選擇車型更考慮（lǜ）提車進度。隨著天氣轉（zhuǎn）冷和年末農民工逐步返（fǎn）鄉，農村地區的購車熱情會逐步釋放，新能源（yuán）車和中低端燃油車市場也將逐步升（shēng）溫。
